Пиломатериалы радиального распила для судостроения (ГОСТ 8486-86 п. 2.7)

Главная причина – исключительная стабильность геометрии в агрессивной среде. Когда плоскость реза проходит строго через середину ствола, годовые кольца располагаются перпендикулярно пласти доски. За счет такой структуры радиальный распил имеет малый коэффициент усушки (около 0,19%) и минимальный коэффициент разбухания (0,2%). Пиломатериал не поведет и не выгнет лодочкой при постоянном контакте с соленой водой, ветром и солнцем. Если проектом запланирована замена тика, палубный настил (дерево радиального реза) из ангарской лиственницы справится с задачей так же эффективно, но обойдется производству дешевле. Если вам необходимо купить палубный настил из лиственницы, куб материала мы рассчитаем сразу с учетом логистики.

Мы отлично знаем, какие жесткие на судостроительный лес требования ГОСТ устанавливает при приемке на верфи. Наше производство в Канске обеспечивает строгую ручную селекцию: ядровая часть всегда позиционируется на внутренней пласти (не менее 50% ширины для продольной обшивки), а на наружной пласти кармашки полностью не допускаются. В итоге вы получаете безупречный судостроительный пиломатериал, ГОСТ 8486-86 п. 2.7 в котором выдерживается до миллиметра.

Да, строго откалиброванная доска радиального распила ГОСТ 8486-86 регулярно применяется не только на крупных заводах. По нормативам это регламентированная доска для обшивки связей и деталей катеров, моторных яхт, глиссеров и шлюпок. Для премиальной интерьерной и экстерьерной отделки маломерных судов чаще всего заказывается доска радиального распила лиственница сорт экстра или прима, поскольку она дает идеально ровную, параллельную текстуру без ярко выраженных клиновых срезов годовых слоев.

«КДК-ГРУПП» работает полностью «в белую». Мы реализуем судостроительные пиломатериалы от производителя с НДС, предоставляем полный пакет закрывающих документов, спецификации и сертификаты соответствия. Мы не ориентируемся на розницу, наш профиль — оптовые поставки дерева на верфь от 5 кубов. Погрузка осуществляется напрямую с нашего склада, а доставку на объект заказчика мы организуем через проверенные транспортные компании.

Ценообразование продиктовано сложной технологией распиловки и крайне низким процентом выхода полезного материала. Чтобы получить правильный радиал, бревно распускается особым образом, и в работу идет только центральная, самая прочная часть ствола с твердыми волокнами. Огромный объем сырья переводится в низшие тангенциальные сорта. Поэтому качественная лиственница радиального распила всегда оценивается выше базового строительного леса, но эти инвестиции многократно окупаются долговечностью конструкции и отсутствием брака.

Да, наше производство обладает необходимой гибкостью. Если спецификация вашего инженера требует нестандартных сечений, мы настроим линию под ваш запрос. У нас палубная доска из ангарской лиственницы изготавливается по точным размерам заказчика с сохранением правильного угла наклона волокон. Просто направьте нам техническое задание, и мы оперативно подготовим коммерческое предложение.